Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
X-raid se na Dakaru 2013 bude prezentovat s "Dream-Teamem" s velkou šancí na vítězství. Letos do Ameriky posílá hned sedm aut.
Vedoucí tri německého týmu bude tvořit Stéphane Peterhansel, Nani Roma a Krzysztof Holowczyc. Všichni tři mají šanci bojovat o vítězství na Dakaru 2013. Samozřejmě ale musí počítat se silnou konkurencí a to možná i z vlastního tábora.
Letos pro X-Raid získal Stéphane Peterhansel a Jean-Paul Cottret první vítězství na Dakaru. Letos by tak chtěli svůj úspěch přirozeně zopakovat a tým na to mají silný dost. Tým kolem Svena Quandta letos obsadil první dvě místa, když jejich vozy vyhrály osm ze třinácti etap a etapová prvenství si připsali hned čtyři jezdci.
Holowczyc vloni překvapil svoji rychlostí
Letos však dominance Mini nebyla tak jednoznačná, což připustil i Stéphane Peterhansel. Ačkoliv vyhrál španělskou Baju a Rally dos Sertöes - jediné jeho dvě letošní soutěže - tak vychází z toho, že "boj bude v tomto roce těžký a výsledkem nových pravidel bude, že v oblasti výkonu budeme trochu ztrácet."
Rozdíl ve výkonu Mini a jeho rivalů bude vidět hlavně na trati a nová pravidla, která omezila vývoj motorů, by mohla promluvit do výsledků. Tým má zase hned tři piloty, kteří mohou určitě bojovat o vítězství: Nani Roma, Krzysztof Holowczyc a samozřejmě Stéphane Peterhansel. Síla jeho týmu tak dává Svenu Quandtovi hodně možností: "Máme tři želízka v boji o první místo."
Vítěz Dakaru 2012
I pilotům je jasné, že v týmu bude muset být určitá dispciplína. To připouší i Nani Roma, vítěz Dakaru 2004, tehdy ještě na motorce. "Poté, co jsem minulý Dakar dokončil jako druhý, teď samozřejmě myslím jen na první pozici."
Roma v roce 2012 získal výborné 2. místo
Krysztof Holowczyc, který byl v ročníku 2012 dlouho třetí, ale nakonec se propadl, to vidí stejně jako Katalánec: "Mám teď více zkušeností a nikdo mě nemůže zastavit ve snaze na Dakaru dosáhnout velkého úspěchu."
Sestava Monster Energy X-Raid týmu:
302: Stéphane Peterhansel (FRA) - Jean-Paul Cottret (FRA) / MINI ALL4 Racing305: Nani Roma (ESP) - Michel Périn (FRA) / MINI ALL4 Racing307: Leonid Novitskiy (RUS) - Konstantin Zhiltsov (RUS) / MINI ALL4 Racing310: Krzysztof Holowczyc (POL) - Filipe Palmeiro (POR) / MINI ALL4 Racing313: Orlando Terranova (ARG) - Paulo Fiúza (POR) / BMW X3 CC314: Boris Garafulic (CHI) - Gilles Picard (FRA) / MINI ALL4 Racing324: Stephan Schott (DEU) - Holm Schmidt (DEU) / MINI ALL4 Racing
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
