Vážení čtenáři a návštěvníci našich stránek. Loni po vánocích jsme vám představili nový design našich stránek. Dnes přišla doba dalších novinek. Máme pro vás diskusní fórum a diskuse pod články.
Zrod a postupné vylepšování našich stránek je běh na dlouhou trať a já jsem velmi rád, že dnes se nám podařilo zprovoznit další důležitou součást každých internetových stránek. Nebyla to snadná práce, a proto věřím, že vy nás odměníte svou pravidelnou návštěvou našeho nového diskusního fóra. Do diskusního fóra má přístup každý čtenář našich stránek. Přispívat ovšem bude moci jen zaregistrovaný uživatel. Zabrání se tak jakémukoliv "nesportovnímu chování" v diskusním fóru, které se bohužel občas vyskytuje všude. My však doufáme, že na našich stránkách nebudeme muset řešit žádné zásadní problémy. Registrovat do diskusního fóra se můžete zde. Ti z vás, kdo se zaregistrují v diskusním fóru, budou moci používat svůj nick i v komentářích pod články. To je další novinka na našich stránkách. Po dlouhé debatě jsme se rozhodli, že umožníme komentovat články i neregistrovaným uživatelům. Pokud se to neosvědčí, jsme připraveni toto okamžitě zrušit a dále povolit komentáře jen registrovaným uživatelům. Takže záleží i na vás a na vašem přístupu ke komentářům článků. V nejbližších dnech vyjde na našich stránkách článek, který se bude zabývat diskusním fórem a jeho tématy. Diskutovat však můžete už dnes. Závěrem mi dovolte, abych vám jménem celé redakce serveru RallyZone.cz poděkoval za přízeň a pozval vás do našeho diskusního fóra. Marek Šteigr, šéfredaktor RallyZone.cz
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?