Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peter van Merksteijn zakončil svoji premiérovou etapu na Rally Dakar na desátém mítě. Se svým BMW X3CC se dokonce na některých mezičasech pohyboval na úrovni favorita Sainze.
Debutant van Merksteijn zažil docela povedený vstup do Rally Dakar. Nizozemec z BMW X-Raid-Teamu zakončil první etapu na desátém místě. Možná ještě prvních pár kilometrů využíval Peter k zvykání si na svoje BMW, ale poté už se do toho pořádně “opřel“. Během etapy se akorát musel potýkat s prachem z vozu, který startoval před ním. Po prvním mezičase začal van Merksteijn stoupat v pořadí vzhůru. Po 224 kilometrech byl na sedmém místě, dokonce i před favoritem letošního Dakaru Carlosem Sainzem (VW). Na posledních 150 kilometrech ale Peter se svým spolujezdcem Eddy Chevaillierem opět nastřádaný čas ztratili, když zůstali za bugynou Volkswagenu. Přesto nakonec zakončili první den na solidním desátém místě. „Bylo to jednodušší, než jsem čekal. Svou jízdou jsem neriskoval, Dakar je ještě dlouhý. Auto jelo opravdu skvěle, jeho zátah je fantastický,“ zářil v cíly Holanďan.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?