Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hvězda továrního týmu Ford Jari-Matti Latvala usedal k obědu na čele průběžného pořadí řecké rally, ale hned po první rychlostní zkoušce odpoledního programu už příliš důvodů k radosti neměl.
„Skutečně to nechápu, můžete se zeptat mého navigátora, nedošlo k žádnému nárazu, nezkrátili jsme si žádnou zatáčku po vnitřní straně. Nebyly tam žádné kameny, ale my měli defekt," zlobil se mladý jezdec po dnešní čtvrté rychlostní zkoušce.
„Jsem však překvapen, jak málo času jsme ztratili a jsem za to nesmírně vděčný."
Latvala klesl za oba Citroeny, vedení převzal Loeb, na kterého ztrácí Latvala jen 6,6 vteřiny.
Loeb si stěžuje podobně jako Hirvonen na těžký úděl favoritů.
„Silnice je plná špíny a hodně to klouže, auta startující později mají k dispozici daleko více přilnavosti."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
