Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
WALES RALLY - 2. DEN; Mikko Hirvonen pokračuje v aktuálně probíhající britské soutěži ve výborné formě a i po druhém dni je stále na čele průběžného hodnocení rally hostující na kluzkých a úzkých silnicích Walesu.
Dnešní ráno patřilo Latvalovi s polotovárním Focusem týmu Stobart, jenž vyhrál všechny tři první rychlostní zkoušky. Během rána mocně zatáhl také Markus Grönholm s továrním Fordem, ale později znovu našel rychlost jeho týmový kolega Hirvonen a s náskokem 32 vteřin bude zítra ráno startovat na vítězství. „Mnoho let jsem na těchto silnicích nejel, musel jsem se trochu chytit, bylo to náročné, ale moje aktuální rychlost je znovu ok," prohlásil na konci druhé etapy Hirvonen startující s továrním Fordem.
Francouz Loeb předvádí taktickou jízdu na titul a přestože na Fordy se svým červeným továrním Citroenem na blátě nestačí, jeho náskok před čtvrtým Solbergem se Subaru narostl. Pokud se Sebastienovi vyhnou technické problémy a nedopustí se chyby, je obhajobě titulu již velice blízko.
Solberg držel včera Subaru v naději na útok na medailové pozice, ale brzký smyk a časová ztráta hned v první pravé zatáčce dnešního prvního měřeného úseku naděje výrazně zkomplikovali. „Nerozumím tomu smyku, snažili jsme se tlačit, ale je těžké mít k vozu důvěru. Snad je třetí místo ještě reálné, budu se snažit a věřit v úspěch."
Páté místo kontroluje dvojka Citroenu Sordo, jenž ztrácí na Solberga půl vteřiny, zatímco Atkinson s dalším Subaru překonal ve vyrovnané bitvě Wilsona.
Osmé místo zatím patří Stohlovi, devátý je Pons a na desáté místo se posunul Jan Kopecký s Fabií WRC.
1. Hirvonen Ford 1h46:12.4 2. Gronholm Ford + 32.6 3. Loeb Citroen + 01:06.5 4. Solberg Subaru + 02:13.3 5. Sordo Citroen + 02:45.2 6. Atkinson Subaru + 05:28.3 7. Wilson Ford + 05:31.4 8. Stohl Citroen + 06:23.0 9. Pons Subaru + 07:18.8 10. Kopecký Škoda + 08:37.1
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?