Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V letošním ročníku Katalánské rallye nenaváže posádka Jan Kopecký-Filip Schovánek na skvělé výsledky z předchozích dvou startů. Osudnou se posádce Czech Rally Teamu Kopecký stala třetí rychlostní zkouška, když na desátém kilometru opustil vůz Škoda Fabia WRC trať.
V prvních dvou rychlostních testech se Jan Kopecký velmi dobře vyrovnal s kluzkou tratí, neboť dosáhl v obou erzetách umístění v první desítce. Devátý a osmý čas v úvodu rallye znamenaly průběžnou devátou příčku, pouhé čtyři desetiny vteřiny za bodovanou pozicí.
"Dnešní etapa byla velmi náročná kvůli klimatickým podmínkám. Pochopitelně byla složitá volba pneumatik a nebylo možné zvolit obutí, které by zajistilo dobrou přilnavost během kompletních rychlostních zkoušek.
V úvodních dvou erzetách jsem byl s dosaženými časy spokojen, i když byl náš vůz Škoda Fabia WRC mírně nedotáčivý v dlouhých zatáčkách. Proto jsme v servisní zóně měnili nastavení vozu, nešlo však o žádné zásadní změny.
Ve třetí rychlostní zkoušce jsem bohužel v jedné ze zatáček trefil kámen a náš vůz ztratil kontakt s vozovkou. Nastalá situace nešla nijak korigovat a v důsledku toho jsme opustili trať. Vůz Škoda Fabia WRC skončil na střeše pod úrovní vozovky, ale podle prvotní kontroly by neměl být vážněji poškozen. Oba s Filipem jsme bez jakýchkoliv zdravotních následků," řekl Jan Kopecký.
Vůz Škoda Fabia WRC bude ze třetí rychlostní zkoušky převezen do servisního zázemí Czech Rally Teamu Kopecký a po důkladné kontrole vozu se tým následně rozhodne, zda využije systému Superally a nastoupí do druhé etapy nebo dá přednost přípravě na Rallye Korsika.
Tisková zpráva: motorsport-kopecky.cz
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?