Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
NOVÝ ZÉLAND - 2. ETAPA; Obhájce titulu Sebastien Loeb v sobotní druhé etapě probíhající soutěže na Novém Zélandu zrychlil. Náskok jezdce Fordu postupně snižoval, aby ho v závěru dne drtivou jízdou sesadil z vedoucí pozice.
Loeb sice začal sobotní rychlostní zkoušky se ztrátou 13 vteřin, ale už během dopoledne snížil ztrátu o devět vteřin. Grönholm si stěžoval na problémy s pneumatikami. Po obědě vyrovnaný a urputný boj o vteřiny pokračoval prakticky vyrovnanými časy, ale v závěru dne Francouz pilotující Citroën pořádně zahrál na psychiku svého severského konkurenta, když byl o 5,4 vteřiny rychlejší. Ve výsledkové listině to znamenalo změnu na pozici číslo 1. Loeb bude třetí a poslední den soutěže zahajovat s 1,7vteřinovým náskokem.
Třetí místo kontroluje s velkým odstupem za uchazeči o titul druhý Ford pilotovaný Hirvonenem. Následuje Latvala s Fordem soukromé stáje Stobart a Atkinson se Subaru. Latvala jezdil odpoledne výborné časy a zajistil si před pilotem Subaru 10,5vteřinový náskok.
Se ztrátou 2 minuty a 50 vteřin na vedoucího týmového kolegu jede šestý Dani Sordo, kterého následují Peter Solberg, Aava, Wilson a desítku nejlepších uzavírá Henning Solberg, který ztratil ráno několik minut díky poškození chladiče.
Průběžné pořadí Rally Nový Zéland pro 2. etapě 1. Loeb / Citroen 2h 47:25.1 2. Grönholm / Ford + 1.7 3. Hirvonen / Ford + 1:12.5 4. Latvala / Ford + 2:02.3 5. Atkinson / Subaru + 2:12.8 6. Sordo / Citroen + 2:49.4 7. P Solberg / Subaru + 3:25.9 8. Aava / Mitsubishi + 7:17.2 9. Wilson / Ford + 8:35.5 10. H Solberg / Ford + 8:45.2
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?