V sobotní podvečer se odehrála na Masarykově okruhu v Brně dlouho očekávaná bitva. Součástí Jarní ceny Brna, kterou byla zahájena domácí okruhová sezóna, byl i vytrvalostní závod na tři hodiny.
Na start se postavilo více než pět desítek okruhových speciálů a největší pozornost byla pochopitelně upřena na boj o mety nejvyšší. Bohemia Racing Team představil poprvé stříbrný speciál Audi A4 DTM, se kterým se posádka Milan Maděryč, Tomáš Kostka a Jan Kopecký vydala do boje se svými soupeři.
V měřeném tréninku dosáhl vůz Audi A4 DTM druhého nejrychlejšího času a Tomáš Kostka, který v Bohemia Racing Teamu rozjížděl vytrvalostní závod, startoval z druhé pozice. Stříbrné Audi A4 DTM z první zatáčky po startu vyjelo jako třetí nejrychlejší a tuto pozici si udrželo do prvního střídání. Milan Maděryč po polovině závodu předával vůz na třetí pozici a na Jana Kopeckého čekala největší porce kilometrů vytrvalostního závodu.
Jana Kopeckého nevyvedly z koncentrace ani plameny šlehající až nad střechu vozu, když se při doplňování paliva vznítily benzínové výpary. Dramaticky vypadající okamžik tým zvládl a Jan Kopecký během své jízdy potvrzoval, že své okruhové kvality během působení na světových rychlostních zkouškách neztratil. Velmi výrazně stahoval náskok dvou vozů na čele startovního pole a skvělým předjížděcím manévrem se probojoval na průběžnou stříbrnou příčku. Bohužel jedno doplňování paliva navíc oproti svým soupeřům vrátilo Bohemia Racing Team na konečnou bronzovou pozici.
"Start s nádherným speciálem Audi A4 DTM byl vynikající zkušeností. Samozřejmě jsem měl v prvních metrech volného tréninku k tomuto vozu velkou úctu, ale velmi rychle jsem jízdě s Audi A4 DTM přivykl. V závodě samotném jsem se snažil stahovat náskok našich soupeřů. Bohužel v závěru se začalo stmívat velmi rychle a měli jsme problém s nedostatečnou svítivostí reflektorů našeho vozu. Jedno tankování navíc se nám eliminovat nepodařilo a skončili jsme třetí. Chtěl bych poděkovat Bohemia Racing Teamu za možnost startovat s takto unikátním vozem a také za kvalitní práci během závodního víkendu. Věřím, že v budoucnu tento vůz Audi A4 DTM dosáhne na našich okruzích na příčku nejvyšší," řekl v cíli pilot Jan Kopecký.
S výkonem Jana v měřeném tréninku i během vytrvalostního závodu jsem velmi spokojen. Zvládl výborně maximální časový úsek za volantem, který povolují řády, a nebyla na něm znát jakákoliv únava. Dosahované časy byly konstantní a velmi dobré. V závěru závodu se však musel projevit malý výkon světlometů vozu, Jan se však i s tímto problém kvalitně vyrovnal.
"Bohemia Racing Team startoval premiérově s vozem Audi A4 DTM a týmu chyběly zkušenosti především v týmové strategii. Během závodu se ukázalo, že bylo možné absolvovat o jednu zastávku v boxech méně. Zkušenosti se však získávají především během závodu a proto přeji týmu i Audi A4 DTM zlatý věnec v budoucnu, neboť takto špičkový vůz si vítězství rozhodně zaslouží," dodal Josef Kopecký, vedoucí Czech Rally Teamu Kopecký.
Tisková zpráva Czech Rally Team Kopecký
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.