Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ikony královské formule 1 nebo legendární Porsche 962 zdobí zdi brněnské restaurace Jedna báseň, kde se 16. 2. uskutečnila v pořadí čtvrtá vernisáž motoristického malíře Toma Havláska. Večerem provázel fotograf a novinář Martin Straka, který pro návštěvníky připravil komentovanou prohlídku obrazů i promítání autorských fotografií.
Tom Havlásek představil svá poslední díla, v nichž se inspiroval převážně světem formule 1 sedmdesátých let. Dva přátelé, známí jako dva rivalové ze stejnojmenného celovečerního filmu, se dočkali hned dvojího ztvárnění – Niki Lauda a James Hunt.
Ayrton Senna v McLarenu se startovním číslem 27 byl další ozdobou interiéru Jedna báseň. Vedle něj se ve stejných sponzorských barvách vyjímalo červenobílé BMW M1. Šampion na dvou i na čtyřech kolech John Surtees byl k vidění v monopostu Ferrari a vedle něj viselo Ferrari 250 GTO z roku 1963. „To je zakázka pro jednoho člověka ze St. Tropez, který má doma v garáži repliku GTO,“ vysvětlil Tom Havlásek.
Impozantním kouskem byla tři plátna, dávající dohromady obraz Porsche 962 v modrobílých barvách Rothmans. Modrá dominovala i na obrazech Jackieho Stewarta a francouzského krasavce Francoise Ceverta ve vozech Tyrrell. Dalšími vystavenými kousky jsou Tom Pryce v černém monopostu Shadow.
Prodejní výstava obrazů potrvá do 26.3. 2017.
Tom Havlásek (*1984) hledá inspiraci v zajímavých fotkách klasických závodních aut, které podle vlastní kompozice transformuje na plátno. Téměř vždy jde o spojení abstraktního s konkrétním. Dlouhé, dynamické, rozmazané tahy společně s nánosy tekoucí barvy vždy kombinuje s konkrétním motivem. Používá akrylové barvy a jeho oblíbeným formátem jsou čtverec 95x95 cm a obdélník 65x165 cm.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
