Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
33 Brit, Gary Paffett, skončí po sezoně u týmu McLaren poté, co pro tento tým 8 let testoval.
Tento Brit se do Formule 1 dostal přes ježdění pro Mercedes v německém DTM, díky tomu se mu v roce 2006 naskytla možnost testovat monopost F1. Gary je od té doby rezervním pilotem týmu, v posledních letech náplní jeho práce bylo především testování na simulátoru v Technologickém centru týmu ve Wokingu. Po osmi letech se ale tato spolupráce chýlí ke konci. Od roku 2015 totiž McLaren bude spolupracovat s Hondou.
"Moc rád jsem pracoval pro McLaren a doufám, že moje zpětná vazba za ta léta byla užitečná. Mezi zaměstnanci mám hodně kamarádů a přeji jim všem do budoucna to nejlepší. Pro příští rok jim držím palce, ať získají jedno nebo obě vítězství," řekl Gary Paffett, který se v roce 2015 bude plně soustředit na DTM, kde bude pokračovat s Mercedesem.
Z tohoto rozchodu by mohlo těžit několik mladíků, kteří jsou ve výchovném programu týmu Rona Dennise. Zcela jistě se to bude týkat Stoffela Vandoorna, ale možná také Nycka De Vriese, novopečeného šampióna Eurocupu Formula Renault 2.0.
Gary letos na finálovém závodu DTM na Hockenheimu už věděl, že má místo v DTM pro příští rok jisté
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?