Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi neuspělo se svým odvoláním proti diskvalifikaci Mattiase Ekströma ze závodu na Norisringu, kde Švéd získal první vítězství pro značku z Ingolstadtu od roku 2002.
Jezdec týmu Abt Sportsline byl vyškrtnut z výsledků a definitivně tak přišel o svoje vítězství poté, co jeho otec, Bengt Ekström, porušil pravidla parc fermé, když mu do kapsy přidal láhev s vodou.
Audi se odvolalo k Německé federaci motorsportu, DMSB, ta ho však po úterním jednání ve Frankfurtu zamítla. Federace potvrdila dřívější rozhodnutí stewardů, dle kterého Mattias porušil článek 44.1 sportovních pravidel. Po tomto rozhodnutí se na Twitteru Audi Sport objevilo: "V duchu sportu respektujeme rozhodnutí odvolacího soudu DMSB."
Nicméně bylo změněno původní rozhodnutí komisařů, že se každý jezdec, který dojel do cíle, posune o příčku výše. To znamená, že Robert Wickens, kterému tak původně spadlo první vítězství kariéry do klína, o vítězství přišel. Znamená to také, že neexistuje žádný oficiálně vyhlášený vítěz závodu.
Reportáž ze závodu s aktualizovanými výsledky zde.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.