Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
4. DEN TESTŮ - BARCELONA; Nejmladší jezdci z kádru značek BMW a Mercedes zajeli v pátek nejrychlejší časy dne. Nerychlejší kolo týdne si udržel Gary Paffett.
Po čtyřech dnech dnes skončily oficiální testy DTM v Barceloně. Jasný obrázek o tom, která značka bude mít z kraje sezony navrch, nemáme, protože dva nejrychlejší časy dne má na svém kontě Mercedes (Robert Wickens v úterý a Gary Paffett ve středu), ve čtvrtek byl nejrychlejší Jamie Green na Audi a na Velký pátek si nejrychlejší čas připsalo BMW zásluhou Marco Wittmanna.
Už během prvního výjezdu zajel 23 letý jezdec kolo z říše snů - 1:06.451 min. Svým časem tak byl o více jak vteřinu rychlejší než zbytek dnes nasazených jezdců BMW, Joey Hand , Andy Priaulx a Dirk Werner, kteří naopak okupovali druhý konec výsledkové listiny.
Druhým časem se dnes blísknula náhrada za Ralfa Schumachera u továrního týmu, teprve 18 letý Pascal Wehrlein. Tato nová akvizice by se mohla Mercedesu vyplatit, protože také včera byl druhý nejrychlejší. Třetí byl Christian Vietoris jezdící také na Mercedesu.
Audi během tohoto týdne bylo spíše takovou tichou vodou, nicméně i dnes její jezdci podali slušné výkony - Timo Scheider byl čtvrtý, Miguel Molina pátý, Mattias Ekström sedmý a Edoardo Mortara osmý.
Výsledky posledního dne testů z Barcelony:
1. Marco Wittmann (BMW) - 1:06.451 min. 2. Pascal Wehrlein (Mercedes) - 1:06.687 min. 3. Christian Vietoris (Mercedes) - 1:06.706 min. 4. Timo Scheider (Audi) - 1:06.844 min. 5. Miguel Molina (Audi) - 1:07.112 min. 6. Roberto Merhi (Mercedes) --1:07.200 min. 7. Mattias Ekström (Audi) - 1:07.354 min. 8. Edoardo Mortara (Audi) - 1:07.439 min. 9. Joey Hand (BMW) - 1:07.537 min. 10. Andy Priaulx (BMW) - 1:07.839 min. 11. Dirk Werner (BMW) - 1:08.099 min.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
