Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
2. DEN TESTŮ - BARCELONA; Nejrychlejším jezdcem druhého dne oficiálních testů DTM na sezonu 2013 by Gary Paffett na Mercedesu.
Mercedes se zdá být měsíc před prvním závodem sezony na Hockenheimu v excelentní formě. Ve středu, tedy během druhého dne testů, zajel nejrychlejší čas za chladna, ale sucha, Gary Paffett. Jezdec týmu HWA kolo na Circuit de Catalunya objel za 1:06.149 minut. Nejlepší čas včerejšího dne, který byl stanoven jeho značkovým kolegou, Robertem Wickensem, tak překonal o více jak půl vteřiny.
Gary Paffett si je jistý, že přepracované AMG C-Coupé přes zimu udělalo velký pokrok. "Věřím, že jsme silnější než vloni," řekl Brit pro DTM.TV a zúžení kádru Mercedesu bere jako krok k větší kompaktnosti týmu. "Máme šest konkurenceschopných aut."
Druhý dnes byl Augusto Farfus. Brazilec byl o pouhých 0,028 sekundy pomalejší než Brit a dopoledne to byl právě on, kdo průběžnému pořadí vedl. Hodně se také zlepšil Timo Glock, který v BMW M3 týmu MTEK ztratil pouze 0,066s.
Moc se dnes nedařilo Audi, když prvním jezdcem se čtyřmi kruhy na kapotě byl Timo Scheider, který byl až sedmý. Jamie Green, který dnes netestoval, žádá o trpělivost: "Momentálně mám ještě pocit, že potřebuji v autě více času." Určitě však nechce odepisovat svého nového zaměstnavatele: "Snažím se během těchto čtyř testovacích dní odvést co nejlepší práci, o to se ale také snaží i ostatní. Díky tomu nevíme, jak na tom jsme."
Úřadující šampion DTM, Bruno Spengler, dnes své kolegy jen pozoroval, když on si svoji práci odvedl včera. Kanaďan se však také do žádných prognoz nepouští. "Stále budu tím, který bude na začátku roku stát oběma nohama pevně na zemi. Věřím tomu, že na nás čeká několik velmi silných konkurentů. Audi a Mercedes budou letos velmi, velmi silní. Momentálně jsme spíše opatrní."
Výsledky středečního dne testů v Barceloně:
1. Gary Paffett (Mercedes) - 1:06,149 min 2. Augusto Farfus (BMW) - 1:06,177 min 3. Timo Glock (BMW) - 1:06,215 min 4. Robert Wickens (Mercedes) - 1:06,652 min 5. Daniel Juncadella (Mercedes) - 1:06,809 min 6. Martin Tomczyk (BMW) - 1:07,207 min 7. Timo Scheider (Audi) - 1:07,486 min 8. Miguel Molina (Audi) - 1:07,549 min 9. Mattias Ekström (Audi) - 1:07,596 min 10. Maxime Martin (BMW) - 1:07,929 min 11. Edoardo Mortara (Audi) - 1:08,035 min
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?