Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Timo Scheider je sice matematicky ze hry o titul venku, náladu mu však mohl vylepšit alespoň dnešní dílčí úspěch. Ve finále čtyřdílného boje o poleposition sledoval marné pokusy Paffetta, Premata i Rockenfellera. Vedoucí pilot průběžného pořadí Spengler skončil jedenáctý.
Paffettovi se startem z druhé řady, ale na čisté straně dráhy otvírá slušná šance na solidní bodový zisk a případné vítězství, kterému jsou piloti továrních Mercedesů v letošní sezoně o něco blíže, než konkurence v Audi.
Di Resta se musí spokojit s pátým startovním místem, ale mohlo být i hůře. V druhé části kvalifikace mnoho nechybělo a nemusel ve ztížených podmínkách po Spenglerově nehodě postoupit.
Právě to se stalo k jen náročně skrývané nelibosti boxové zídky čtyř kruhů Ekströmovi, jenž má jako jediný z pilotů Audi ještě alespoň teoretickou šanci na zisk letošního titulu mezi jezdci.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
