Scheider jako z jiného světa

Scheider, Timo
Scheider, Timo, foto: dtm.de
iM2 19. září 2008 15:13
Sdílej:

BARCELONA - TEST 1; Při prvním testu na Circuit de Catalunya byl dlouho vedoucí jezdec tabulky DTM Timo Scheider jako v jiném světě. Jeho čas byl natolik dominantní, že nejbližší pronásledovatelé ztráceli 0,5s a více.

Scheider zajel čas 1:07.935s hned z kraje tréninku a všichni se na něho dívali z velké dálky. Teprve až v posledních minutách prvního devadesátiminutového tréninku se Scheiderovi přiblížil jeho týmový kolega Tom Kristensen, který snížil ztrátu na prvního na 2 desetiny. Přesný odstup Dána na kolegu Scheidera činil 0,226s. Mattias Ekström zkompletoval s časem 1:08.354s trojici jezdců Audi na čele. Paul di Resta, jenž má společně s týmovým kolegou Greenem ztrátu na celkové vedení devět bodů, zajel čtvrtý čas. Na nejrychlejší kolo ztratil 0,559s a byl tak za teploty těsně pod 30 stupni nejrychlejším jezdcem Mercedesu. Další uchazeč o titul, Jamie Green, obsadil sedmou pozici hned za dvěma jezdci Audi s rok starými vozy (Mikem Rockenfellerem a Markusem Winkelhockem). V prvním tréninku se nedařilo jezdcům Mercedesu s rok starými vozy, když Gary Paffett, Maro Engel, Ralf Schumacher, Mathias Lauda a Susie Stoddart okupovali po skončení časového limitu poslední pozice. Naopak skvělý čas zaznamenala Katherine Legge, která s dva roky starou Audi porazila dokonce i svého týmového kolegu s rok starým vozem Alexandra Prémata.
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Barcelona, Španělsko
Stalo se
Testy aut
Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 N – sportovní elektromobil – fiasko nebo trefa do černého?

S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?

Testy aut
DS 7 Pallas 1,5 BlueHDI

DLOUHODOBÝ TEST: DS 7 Pallas 1,5 BlueHDI 130 – srovnání s konkurencí + finální verdikt

V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?

Novinky ze světa EV
Denza Z9 GT

Denza Z9 GT míří do Evropy: Čínský luxusní kombík nahání hrůzu i Mercedesu

Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026. 

Trh s elektromobily
BYD Sealion 7

BYD oficiálně vstupuje na český trh: Elektromobily nové generace a 30 prodejen do roku 2025

Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.

Testy aut
DS 7 Pallas 1,5 BlueHDI

DLOUHODOBÝ TEST: DS7 Pallas 1,5 BlueHDI 130 – jak si poradí slabší diesel s velkým SUV?

V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?

Testy aut
Škoda Superb IV 2,0 TSI 195 kW

Škoda Superb 2,0 TSI 195 kW L&K – nenápadná limuzína, která za to umí pořádně vzít

Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?