V roce 2008 půjde Audi o obhajobu titulu. Osvědčené partnerské týmy Abt Sportsline, Phoenix a Rosberg připraví celkem osm vozů Audi. Zákaznický tým Futurecom TME připraví další dva speciály. Také ohledně jezdecké sestavy se Audi drží motta „Never change a winning team“ (nikdy neměň vítězný tým).
Čtyři zcela nové Audi A4 DTM budou pilotovány samozřejmě letošním šampiónem Mattiasem Ekströmem, Tomem Kristensenem, Timo Scheiderem a Martinem Tomczykem. Alexandre Prémat a Mike Rockenfeller zůstávají v juniorce, s tím že by občas mohli dosáhnout pódiových umístění.
Kteří piloti si rozdělí zbývající závodní sedačky v týmech Phoenix a Rosberg po jejich boku bude známo ke konci prosince. To samé platí i pro následovníka, který obsadí kokpit bavorského zákaznického Audi týmu Futurecom TME po Vanině Ickx, druhé místo je také stále volné. Lucas Luhr opouští DTM. Odchází do série sportovních vozů, kde bude pilotovat prototyp Audi R10 TDI.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?