Audi Motorsport označilo blížící se závod n německém okruhu matchbolem. Vedení v obou šampionátech před koncem sezony je příjemnou skutečností a u čtyř kruhů jsou připraveni náskok před soupeři udržet nebo zvýšit.
Mattias Ekström Takže, bude to na Nürburgringu mezi Mercedesem a Audi velice tvrdé, jako v posledních závodech. Doufám že budeme zase rychlí, budeme mít dobrou kvalifikaci a skončíme zase na podiu. V šampionátu rozhodne každý bod.
Martin Tomczyk Nürburgring, Barcelona a Hockenheim – to jsou všechno tratě, které mám rád. Na Nürburgring se obzvláště těším. V letní pauze jsme se na závod velice dobře připravili.
Tom Kristensen Letní dovolenou jsem si užil. Poté, co jsem se vrátil tak to bylo pro mě velice tvrdé. Jen jsem se v klidu snažil zlepšovat moji fyzičku a koncentraci. Na Nürburgring jedu obzvláště rád. Je to pro mě domov německého motosportu. V roce 1991 jsem tam pro Volkswagen vyhrál titul ve formuli 3. Audi jede do pohoří Eifel se špičkovými jezdci. Vedení v šampionátu chceme udržet nebo dokonce zvýšit.
Timo Scheider Pocházím z tohoto kraje, proto se těším každý rok na závod v Eifelu (německé pohoří). Mám zde vždy hodně kamarádů a známých. V posledním závodě na Zandvoortu jsme ukázali dobrý potenciál, proto jsem před Nürburgringem optimista. Když budeme jako tým silní, tak bych mohl skončit dokonce i na podiu.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.