Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fin se na úvod závodního víkendu v britském Brands Hatch postaral o dvě atrakce pro diváky.
Nejdříve na 1.929 kilometrů dlouhé trati zajel nejrychlejší čas prvního testu a asi po dvaceti minutách se dvojnásobný mistr světa Formule 1 dostal se svým Mercedesem mimo trať. Vůz se dostal do štěrkové zóny, ze které se bez vnější pomoci dokázal dostat zpět do boxů.
Adam Carroll se postaral o páteční překvapení, který se na domácí půdě dokázal dostat v prvním testu na nedělní závod na druhou pozici a to s dva roky starým vozem Audi A4 DTM. Na vedoucího Fina mu zbývalo jen 0.148. Třetí Timo Scheider zaostal na Carrolla jen 0.005. Značně vyrovnaná trojice jezdců skončila v prvním testu vpředu.
První test se rozběhnul o 30 minut později kvůli nízkým mrakům a tomu, že by nemohla v případě potřeby vzlétnout helikoptéra.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
