Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mika Häkkinen z týmu H.W.A. není spokojen s tím, jak byla připravena pro letošní závod první zatáčka okruhu Lausitzring. Široký okruh trojúhelníkového tvaru po vzoru tradičních amerických tratí obsahuje i technickou část, na které závodí i DTM.
A právě sjezd z široké cílové rovinky na vnitřní technickou část bude hned po startu podle bývalého pilota F1 kritickým.
„Jestliže je první zatáčka tak úzká a pomalá, je to přirozeně znepokojivé. Já si kolizi nepřeji, ale jsem přesvědčen, že tam k ní dojde.“
Také na předcházejícím okruhu v Oscherslebenu je první zatáčka úzká a pomalá, ale tam do ní vjíždí maximálně tři vozy vedle sebe a na Lausitzringu to může být i pět až šest aut.
Navíc je letošní šampionát daleko více vyrovnanější i z pohledu výkonu vozů, proto je obava finského jezdce oprávněná.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.