Vzájemná kolize Miky Häkkinena a Mika Rockenfellera na Oscherslebenu neměla žádnou dohru ani u traťových komisařů, ani mezi jezdci samotnými.
V samotném závěru závodu došlo ve druhé zatáčce ke kontaktu obou vozů. Němec ztratil některé díly karoserie, Fin s defektem celý závod pomalou jízdou k mechanikům.
„Přirozeně nejsem rád, že jsem ztratil umístění na pódiu kvůli kolizi, ale není co kritizovat," prohlásil po závodě expilot Formule 1. Také jeho šéf Haug se přidal s mírným názorem, šlo údajně o obyčejnou závodní kolizi.
Je pravdou, že podobným způsobem bojuje u Mercedesu často Bernd Schneider a v úvodním závodě obdobným manévrem zničil zadní závěs Abtovi z tábora Audi. Také bez potrestání nebo výtek.
Sám Rockenfeller říká, že v jeho útoku nebyl špatný úmysl, ale snažil se pilota Mercedesu předjet, což je to, co chtějí diváci vidět především „Mrzí mne, že jsme se dotkli. Mika tam měl vždy dost místa a věřil jsem, že to vyjde. Bojoval jsem tvrdě, ale férově."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?