Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Heinz Harald Frentzen je údajně podle aktuálních zpráv z Německa těsně před podpisem s Audi a měl by tak setrvat v šampionátu i po odchodu Opelu.
Včera jsme vás informovali o neurčité budoucnosti německého jezdce a dnes je situace takřka obrácená. Zdroje se odvolávají na Jürgena Pippiga z Audi Motorsport, který tvrdí, že je start Heinze Haralda takřka jistou věcí a pouze se ladí otázky finanční.
„Heinz Harald je sympaťák a velmi populární osobnost, do DTM nesporně patří,“ říká Pippig a dodává, že konečné slovo bude mít ale samozřejmě Audi a sportovní ředitel Wolfgang Ullrich.
Šampionát je však velmi vyrovnaný a jen jméno nic neznamená. Audi váhalo s pokračováním své účasti a Ullrich potřebuje nejen bojovat o titul, ale získat ho.
„Přemýšlel jsem i o USA, ale raději bych zůstal v DTM a bojoval zde o titul,“ cituje německý tisk bývalého jezdce F1.
Také šéf DTM Aufrecht by setrvání Frentzen uvítal: „Heinz Harald a DTM je skvělou kombinací nejen diváky, ale i Audi a DTM.“
Foto: Opel Performance
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
