Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Heinz Harald Frentzen, bývalý jezdec F1 a v seriálu DTM doposud tovární jezdec Opelu, nechce skončit závodní kariéru s odchodem svého zaměstnavatele z ringu závodních tratí.
Svoji helmu a kombinézu zatím odložit nehodlá a pracuje na své fyzické kondici stejně usilovně, jako doposud před každou sezonou. „Stále pracuji na své fyzičce, určitě chci závodit a musím být připraven.“
Přestože byl u Opelu v loňském roce jednoznačně nejlepší, jeho setrvání v šampionátu není jisté. Frentzen hledá možnost závodit, a to s aktuální specifikací vozu pro rok 2006.
Situace pro něj však není příliš dobrá a například Norbert Haug se již před časem nechal slyšet, že Mercedes o služby HHF zájem nemá.
„V DTM mám ještě nedokončenou práci a chtěl bych zase bojovat o vítězství.“
Foto: Opel Performance
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
