Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Heinz Harald Frentzen, bývalý jezdec F1 a v seriálu DTM doposud tovární jezdec Opelu, nechce skončit závodní kariéru s odchodem svého zaměstnavatele z ringu závodních tratí.
Svoji helmu a kombinézu zatím odložit nehodlá a pracuje na své fyzické kondici stejně usilovně, jako doposud před každou sezonou. „Stále pracuji na své fyzičce, určitě chci závodit a musím být připraven.“
Přestože byl u Opelu v loňském roce jednoznačně nejlepší, jeho setrvání v šampionátu není jisté. Frentzen hledá možnost závodit, a to s aktuální specifikací vozu pro rok 2006.
Situace pro něj však není příliš dobrá a například Norbert Haug se již před časem nechal slyšet, že Mercedes o služby HHF zájem nemá.
„V DTM mám ještě nedokončenou práci a chtěl bych zase bojovat o vítězství.“
Foto: Opel Performance
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
