Šéf sportovního oddělení Mercedesu Norbert Haug potvrdil, že se zajímají o služby syna trojnásobného šampiona Formule 1 Niki Laudy Mathiase.
24letý jezdec startoval v loňské sezoně v šampionátu GP2 s týmem Coloni, ale zatímco se Rosbergovi, Kovalainenovi a Speedovi podařil přestup do F1 napoprvé a Piquet Jr. nezůstal bez pozornosti, Lauda svými výkony nepřekvapil a naopak se v konkurenci poněkud ztratil. Ani při startech v A1GP s vozem národního týmu Mathiase nebývá příliš vidět.
Přesto má za sebou testy vozu Mercedes C-Class specifikace DTM a německá automobilka o jeho angažmá vážně uvažuje.
„Testovali jsme Mathiase v prosinci na Hockenheimringu a přes špatné počasí nás jeho výkony zaujaly. Je talentovaný, ale zatím mu chybí zkušenosti,“ prohlásil Haug a dodal, že se Lauda Jr. sveze s Mercedesem DTM znovu při lednových testech v Barceloně.
Podle německého Bildu lze následně očekávat podpis kontraktu.
Foto: www.gp2series.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?