Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již několik týdnů nás automobilka Bugatti zahrnuje drobnými ukázkami, videi a siluetami, které mohou znamenat pouze jediné: Návrat legendárního modelu Typ 57 Atlantic pro 21. století, jehož základem se s největší pravděpodobností stane Bugatti Chiron. A právě tento skvost bychom mohli poprvé vidět na autosalonu v Ženevě, který začne již zanedlouho.
Přípravy na příchod moderního zpracování Bugatti Type 57 SC Atlantic, jednoho z nejikoničtějších aut v historii automobilky, začaly již před několika týdny. Od té doby nás automobilka prostřednictvím svých sociálních sítí pravidelně informovala o zajímavostech jak z minulosti vozu, tak z jeho budoucnosti.
Mohli jsme se například dozvědět, že v minulosti vznikly pouze čtyři modely. Jeden získal pařížský obchodník Jacques Holzschuh, druhý si objednal britský advokát Richard Pope, třetí koupil známý Baron Victor Rothschild a čtvrtý si nechal sám Jean Bugatti.
Krátce na to se pak začaly objevovat informace o tom, jak by asi mohlo vypadat moderní zpracování této ikony, které patří k nejvzácnějším a nejdražším vozům mezi sběrateli automobilů. A ačkoliv jsou všechny náznaky jen velmi kusé či temné, dozvěděli jsme se, že by neměla chybět tradiční středová ploutev, stylový zadní světelný podpis a nebo hladká karoserie, jíž bylo u prvních kusů dosaženo pomocí technologií využívaných v letectví.
Tvary moderního zpracování by měly být podobné originálu, přičemž jako základ by podle informací ze zahraničí mohlo posloužit Bugatti Chiron. Stephan Winkleman, prezident automobilky, již v minulosti potvrdil, že vůz bude naprostý unikát objednaný na zakázku.
Podle zdrojů webu Carscoops by mohl být objednavatelem tohoto skvostu bývalý člen představenstva skupiny VW Group - Ferdinand Piëch, kterého moderní ztvárnění ikonické Bugatti vyjde na sumu okolo 18.2 milionu dolarů. Tedy cca 411.4 mil. korun. Jedná se však pouze o spekulace.
Pokud by se ale základem vozku skutečně stal Chiron, pak se dá počítat i s více než slušnou dynamikou. Díky 8.0 litrovému motoru W16 o výkonu 1500 koní by se mělo jednat o zatraceně rychlý retro-vůz, který nebude poutat pozornost jen svým vzhledem.
Na detaily o této velmi očekávané novince si však budeme muset počkat do zahájení ženevského autosalonu. Už teď jsme si ale téměř jistí, že výsledek bude stát za pozornost.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.