Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mladoboleslavská automobilka nás zásobovala střípky ze zákulisí představení nové Škody Kodiaq RS dlouhou dobu, její představení se jí přesto podle plánů nepovedlo. První fotografie plně odhaleného "nejrychlejšího sedmimístného naftového SUV" totiž dnes ráno unikly na internet v plné kráse.
Na nové designové prvky, jako sou například 20-palcová kola, upravené logo RS nebo výraznější koncovky výfuku, upozornila automobilka již před několika dny a dokonce přidala i pár tajemných fotografií. Dalšímu napínání už je ale konec, neboť z východu dorazily oficiální fotografie ještě několik dnů předtím, než měly být uveřejněny.
Fotografie, které uveřejnil web AutoReview.ru, tak konečně odhalují Kodiaq RS v plné kráse. Nečekejte ale nic přelomového - v podstatě se dá říci, že jde jen o poslepování jednotlivých nových prvků do celku. Oproti očekávání jsme se tak nedočkali nijak přelomově agresivního vozu, což je ale možná u sedmimístného SUV jedině dobře.
Rozhodně ale nešlo jen o změny vzhledu, jak jsme na to zvyklí například u modelů Sportline. Kodiaq RS se totiž může pochlubit i řadou technických změn, které jsou okru na první pohled skryty. Tou nejvýznamnější je samozřejmě 2.0 litrový naftový čtyřválec o výkonu 176 kW (240 koní) s točivým momentem 500 Nm, který posílá výkon skrze sedmistupňové DSG na všechna kola.
Technické parametry sice zatím nejsou známy, ovšem jistou nápovědu by nám mohl poskytnout Volkswagen Tiguan Allspace, který s podobnými rozměry a výkonem akceleruje z 0 na 100 km/h během 6.7 sekundy a dosahuje rychlosti až 228 km/h.
V podbězích bude Kodiaq RS obouvat 20 palcová kola Xtreme, která jsou obuta do pneumatik 235/45 R20. Za nimi se pak ukrývají větší brzdy, které mají pomoci zkrotit vyšší výkon. Exteriér navíc nabídne upravené nárazníky, černé dekorační prvky (které nahrazují chrom) nebo LED světlomety již ve standardu.
Již dříve zveřejněné fotografie interiéru ukazují sportovní sedadla s výraznou oporou, dole zploštěný volant, kovové pedály a hlavně nový digitální přístrojový štít, který zřejmě nabídne i speciální sportovní design. Zajímavostí může být, že Kodiaq dostal i systém Dynamic Sound Boost, který ve sportovním režimu využívá reproduktory k zesílení zvuku motoru uvnitř kabiny.
Na další konkrétní informace si budeme muset počkat až do zítra, na kdy je v Paříži naplánováno jeho oficiální představení.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
