Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už jsou to téměř dvě desetiletí, kdy americká automobilka Shelby představila elegantní a výkonný roadster Series 1, který vznikl v limitované sérii 249 kusů. Nyní se automobilka pokusí navázat na úspěch s nástupcem Series 2, který má být výrazně lepší a současně výrazně vzácnější.
Roadster Series 1 byl s cenovkou okolo 225 000 dolarů (dnes cca 4.8 mil. Kč) a pouhými 249 vyrobenými kusy poměrně nedostupným vozem, ovšem jeho nástupce posunul tuto hru na zcela novou úroveň. Zákazníci z celého světa se totiž budou muset podělit o pouhé čtyři ručně vyrobené kusy.
Nový model měl oproti minulé generaci projít zásadní evoluci, na čemž má výrazný podíl společnost Wingard Motorsports, která před lety koupila od společnosti Shelby zbývající komponenty modelu Series a nyní se podílela na vývoji Series 2. Díky této spolupráci tak bude Series 2 postaven na původním hliníkovém šasi, na kterém vznikal i Series 1.
Navzdory použití původního šasi však prošel zbytek modelu Series 2 výraznou modifikací, která zahrnuje použití většího množství komponentů vyrobených z karbonu a hliníku. Výsledkem je tak hmotnost snížená až o 12 % oproti předchozí generaci.
Zákazníci si navíc podle webu CarScoops budou moci vybrat, zda chtějí karoserii z hliníku, karbonu nebo titanu. Bez ohledu na materiál karoserie však zákazníci pokaždé dostanou speciální podvozek a výkonné brzdy s šestipístkovými třmeny na každém kole. Ta budou 19-palcová a obutá do pneumatik Michelin Pilot Cup 2.
Pod kapotou může být vcelku bohatá paleta motorů, ovšem primární volbou mají býť osmiválce 427 Windsor nebo 427 FE z nabídky Carrol Shelby Engine Company. Shelby bohužel neupřesnilo jaký výkon můžeme očekávat, ovšem pohybovat by se mohl okolo 811 koňských sil.
To je výrazný posun, neboť vozy Series 1 měly pod kapotou 4.0 litrovou atmosferickou V8, která v základu nabízela "pouze" 324 koní. Zákazníci však měli možnost objednat si i verzi přeplňovanou kompresorem, která nabízela 466 koní.
Podle některých informací by výroba měla být limitována na čtyři vozy ročně, jiné informaci hovoří o čtyřech vozech celkově. Shelby toho bohužel o své novince příliš neprozradilo a tak nezbývá než hádat a doufat. Víme však, že každý automobil bude vyráběn jako stavebnice, kterou vám však na objednání mohou ve Wingard Motorsports rovnou sestavit. S každým vozem má navíc zákazník získat tréningovou lekci na závodním okruhu Spring Mountain Raceway v Las Vegas. Cenu automobilka nezveřejnila.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.