Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Jeep si pro autosalon v Ženevě připravila hned několik velkolepých evropských premiér. Pravděpodobně tím nejočekávanějším bude čtvrtá generace drsného Wrangleru, ovšem kromě toho se očekává i nový Cherokee nebo nadupaný Trackhawk.
Nejočekávanější novinkou se velice pravděpodobně tane čtvrtá generace Wrangleru, která by podle Jeepu měla nabídnout pohodlnější svezení, vyšší uživatelský komfort, vyšší využitelnost a samozřejmě pokročilejší schopnosti mimo zpevněné povrchy. Konkrétní specifikace motorů zatím automobilka neupřesnila, ale již dříve se mluvilo o 2.2 litrovém a 3.0 litrovém dieselu o výkonech cca 197 a 260 koňských sil. V nabídce by však neměl chybět ani 2.0 litrový přeplňovaný benzínový čtyřválec. Nabídka by také měla zahrnovat modely Sport, Sahara a samozřejmě off-roadově zaměřený Rubicon.
Další očekávanou novinkou je modernizace Jeepu Cherokee. Ten prošel výraznou úpravou exteriéru, která napravila jeho problémy s nedůstojnou maskou. Modernizované kompaktní SUV by tak konečně mohlo dostat druhou šanci na trhu.
Kromě exteriéru však prošel úpravou i interiér, který nyní nabídne kvalitnější materiály, moderní multimediální systém UConnect s 8.4 palcovým displejem nebo elektricky poháněné zadní dveře s bezdotykovým ovládáním. Zákazníci si navíc budou moci připlatit i za velkorysé střešní okno, které se táhne od čelního skla až téměř po zadní dveře.
Třetím debutantem se stane Jeep Grand Cherokee Trackhawk, tedy jedno z vůbec nejsilnějších SUV světa, které by se mělo v Evropě začít prodávat již koncem prvního čtvrtletí. Jen pro připomenutí, tahle bestie mezi SUV ukrývá pod přední kapotou 6.2 litrový přeplňovaný motor V8 o výkonu 707 koní, díky kterému vystřelí z 0 na 100 km/h během 3.7 sekundy a rozjet se dokáže až na 289 km/h.
Kromě toho by se na stánku Jeepu mohly objevit i některé speciální edice, jako například Jeep Compass Night Eagle nebo Grand Cherokee S. Pokud tedy vyrazíte na Ženevský autosalon, stánek Jeepu si rozhodně nesmíte nechat ujít.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
