Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Česku se snaží Hyundai konkurovat sousedovi z Boleslavi, v zahraničí si však bere mnohem větší cíle. Podle posledních zpráv totiž automobilka pracuje na výkonném supersportu, který by měl přetáhnout zákazníky i sousedům z Maranella či Stuttgartu, kde sídli Ferrari a Porsche.
Magazín WheelsMag získal během veletrhu CES 2018 v Las Vegas potvrzení o vývoji nového supersportu hned od dvou významných představitelů automobilky. Jedním byl Luc Donckerwolke, viceprezident Hyundai Design, a druhým Woong-chul Yang, viceprezident oddělení vývoje a výzkumu.
Donckerwolke dokonce naznačil, že po skončení veletrhu CES by se měl podívat na první hotové návrhy. Nic konkrétního o voze sice neprozradil, nicméně alespoň řekl, že ne všechny automobily na kterých pracují budou mít systém autonomního řízení.
Navzdory častým tvrzením, že nový sporťák Hyundai Genesis nebude mít nic společného s oddělením Hyundai N, jsme se od Yanga dozvěděli, že technika nového vozu bude s největší pravděpodobností vyvíjena pod dohledem Alberta Biermanna, který je současným šéfem oddělení Hyundai N a zároveň bývalým šéfem oddělení BMW M.
Žádné termíny ani technická data v rozhovorech bohužel nefigurují. S největší pravděpodobností však půjde o dvoudveřový sportovní vůz, o jehož pohon se bude starat menší spalovací motor ve spolupráci s elektromotory a bateriemi.
Určitě se však máme na co těšit, neboť viceprezident designového oddělení Donckerwolke dříve pracoval pro koncern Volkswagen a dohlížel na design vozů jako Lamborghini Diablo a Gallardo.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
