Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud máte to štěstí a vlastníte některý z klasických vozů značky Porsche, budete moci svého miláčka lépe ochránit před nenechavci.
Technologie nesoucí název Porsche Classic Vehicle Tracking System je založená na GPS lokátoru a je určena pro všechny vozy od legendární 356 po poměrně nedávnou Carreru GT. Základem zařízení jsou senzory umístěné na skrytých místech automobilu. Data ze senzorů jsou odesílána do uzavřené počítačové sítě, pokrývající celý kontinent. Nejedná se o univerzální provedení, každý model dostane specificky upravenou verzi. A jak to celé přesně funguje?
Jakmile senzor zjistí pohyb automobilu a systém je aktivován, odešle do centrálního střediska signál. Upozornění je taktéž vysláno při odpojení baterie. Interní GPS lokátor slouží k přesné lokalizaci vozu a umožňuje policii rychlé dopadení ukradeného Porsche. Technologie v sobě také integruje i klasický alarm, sloužící k vystrašení zloděje. Aplikace umožňuje odeslat do vozidla příkaz znemožňující nastartování motoru či sledování jízdy v reálném čase.
Pokud automobil někomu půjčíte, můžete vytyčit hranice, které vaše Porsche nesmí překročit, či nastavit maximální rychlost. Pokud je nastavená hranice nebo rychlost překročena, jste ihned upozorněn. Aplikace pro chytré telefony rovněž obsahuje transportní mód, určený pro převážení vozu. Speciální dílenský mód zase odstaví na předem určenou dobu alarm vozu pro případ provádění servisních prací. Porsche prozatím nespecifikovalo cenu systému, ta se přitom bude odvíjet od konkrétního typu automobilu. Se zahájením prodeje se počítá na jaře 2018.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
