Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to snad ani týden, co jsme psali o britských protiopatřeních vůči čínským automobilkám kopírujícím vozy značky Land Rover. Dnes ale přišla z východu čerstvá zpráva o zcela nové laciné kopii, která si tentokrát vzala za cíl Ford F-150 Raptor.
Pick-upy jako Ford F-150 Raptor nemají v našich končinách příliš velkou popularitu, nicméně v USA se jedná o jedny z nejprodávanějších automobilů vůbec. A stejnou popularitu si tyto vozy získávají i v Číně, ačkoliv Ford z toho prakticky nic nemá. Největší kus slávy si totiž pro sebe kradou různé čínské automobilky, které produkují neuvěřitelně okaté kopie slavnějších západních vozů, ovšem s menšími ústupky, díky nimž dokáží stáhnout cenu o desítky procent níže.
Jak informoval web CarNewsChina.com, posledním klonem oblíbeného terénního Pickupu se stal zářivě oranžový truck nesoucí na své masce název "Projen". Ovšem už samotná maska je takřka kopií té z Raptoru, podobně jako světlomety, zrcátka nárazníky a desítky dalších detailů.
Značka Projen má být vlastněna společností Yunnan Lifan, která je součástí skupiny Lifan Group. Součástí této skupiny je i společnost Lifan Motors, která už má s kopírováním automobilů poměrně dost zkušeností, jak informoval web CarNewsChina.
Co se samotného vozu týče, jeho přesné označení je prozatím neznámé. Pod jeho kapotou by však měl být umístěn 2.5 litrový přeplňovaný dieselový motor o výkonu cca 150 koní a jeho cena by se mohla pohybovat okolo 13.600 dolarů. Jen pro představu, Ford F-150 Raptor začíná v Číně na částkách okolo 75.580 dolarů. A to už je vcelku podstatný rozdíl.
Jak samotný web CarNewsChina uvádí, kopírování západních automobilů je skutečně špatná a ostudná věc, nicméně značku Projen díky tomu zřejmě čeká zářná budoucnost. Vůz v sobě totiž kombinuje několik důležitých prvků: délku pod pět metrů, kabinu pro pět pasažérů, poměrně silný motor a v interiéru by se mohlo objevit i technologicky porkočilé vybavení. S cenou 13.600 dolarů (296.000 korun) se pak dá očekávat, že Projen se bude prodávat jak rohlíky. Samozřejmě na úkor Fordu.
Zda se proti tomu Ford nějak ohradí a zasáhne je otázkou, nicméně šance na úspěch u čínských patentových úřadů a soudů jsou beztak dosti mizivé.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
