Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
No autosalonu v Tokiu nás čeká hned několik zajímavých premiér, přičemž jednou z nich má být i nová generace vlajkové lodi Toyota Century. Automobilka se však rozhodla zkrátit naše čekání a již dnes vydala první snímky nové reprezentativní limuzíny.
Toyota Century zůstává i nadále limitovanou záležitostí pouze pro japonský trh, nicméně i tak stojí za pozornost. Když se podíváme na její rozměry, jedná se o skutečný křižník silnic. Na délku měří 5.335 mm, široká je 1.930 mm a na výšku byste této Toyotě naměřili 1.505 mm. Rozvor se zastavil na hodnotě 3.090 mm.
Ačkoliv vzhled modelu Century pro rok 2018 v člověku evokuje spíš osmdesátá léta, uvnitř je vůz vybaven tou nejmodernější technikou a technologiemi. Na dlouhém seznamu tak nechybí LED světlomety, speciálně naladěný podvozek, který v kombinaci s s nově vyvinutými pneumatikami utlumí většinu hluku od silnice, systém redukující vnější hluk nebo řada bezpečnostních a parkovacích asistentů.
Díky rozvoru s hodnotou přes 3 metry nabízí Century více prostoru něž kdy dříve. Vzadu jsou umístěny pouze dvě sedadla, která jsou navíc rozdělena masivní středovou loketní opěrkou s dotykovým LCD panelem. Prostřednictvím toho je možné nastavit jak samotná sedadla, tak například klimatizaci nebo zvukový systém, který je sestaven z 20 prémiových reproduktorů.
Mezi další zajímavosti v interiéru můžeme zařadit výklopné stolky na psaní, čtecí lampičky, zábavní systém nebo řadu zajímavých materiálů, kterými je interiér vybaven či čalouněn. Nechybí zde kůže, dřevo ani vlněné čalounění sedadel.
Pod kapotou Century by se měl objevit 5.0 litrový osmiválec do V, který je doplněn hybridní technologií. Konkrétní parametry však automobilka neupřesnila a budeme si na ně muset počkat. Z vyjádření automobilky však plyne, že Century by mělo nabídnout jednu z nejnižších spotřeb ve své třídě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
