Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Ford nedávno potvrdila návrat jedné z legend, modelu Ford Bronco. Od té chvíle se však po internetu začaly množit desítky spekulací a zaručených podob nového vozu. Magazínu GearPatrol se však podařilo sehnat informace přímo od zdroje. Na co se tedy můžeme těšit?
Poslední spekulace o technice nového Fordu Bronco pochází z magazínu GearPatrol, který uveřejnil informace získané od technika Fordu, který je v projektu Ford Bronco hluboce zainteresován.
Jednou z nejpřekvapivějších informací kterou přenesl bude počet dveří. Bronco se totiž vždy vyznačovalo pouze dvojicí dveří, tomu je však konec. I přes úspěchy Jeepu Wrangler má totiž Ford pocit, že o dvoudveřové teréňaky již v USA není zájem, takže Bronco bude čtyřdveřové.
I přes pár dveří navíc by však Bronco nemělo být nudné. Pod jeho kapotou by se totiž mohl zabydlet 2.7 litrový bi-turbo vidlicový šestiválec o výkonu 242 kW (329 k). O ostré verzi Raptor však prozatím nepadlo ani slovo.
Co se vzhledu týče, ještě není nic jasné. Podle zdroje od Fordu totiž automobilka nechala zadat novou designovou studii, neboť dosavadní koncepty se až příliš podobaly Wrangleru. Pokud si však alespoň částečně chceme udělat obrázek o podobě nového Bronca, máme se prý podívat na brazilský off-road Troller.
Výroba Bronca bude probíhat v továrně Fordu v Michiganu, většina vývoje ovšem probíhá v Austrálii. Základní pořizovací cena Brona by se podle prvotních informací mohla držet okolo 30,000 dolarů (678,000 korun).
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
