Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední dobou nám z automobilek chodí hlavně dva typy zpráv ohledně nových modelů. První typ se týká vývoje nový elektromobilů, druhý typ vývoje nového vozu ze segmentu SUV. Kia dnes vsadila na druhou možnost a představila plány na nové kompaktní SUV Kia Stonic.
Kia Stonic se bude snažit prosadit v segmentu malých kompaktních crossoverů, které své zákazníky lákají na vyšší světlo výšku, prostornost a provokativní design. Už teď tedy můžeme říci, že hlavními soupeři Stonicu se stanou Nissan Juke nebo Toyota C-HR, neboť sází na stejnou strategii.
Co se interiéru týče, v textové zprávě automobilka uvedla, že bude laděn do "Evropského" stylu. Dočkat bychom se měli rovných linií, hladkých povrchů a různých geometrických tvarů. Ze zprávy také plyne, že interiér bude zaměřen na moderní technologie, včetně možnosti propojit svůj telefon se systémem vozidla a ovládat tak některé funkce.
Samotný název "Stonic" pochází ze slov "Speedy" a "Tonic", čímž odkazuje na první a poslední noty na hudební stupnici. Mimo to má ale název Stonic naznačit, že vůz je agilní a nabídne něco zcela nového an trhu kompaktních SUV.
Jaké motory se objeví pod kapotou sice nevíme, podle současné nabídky automobilky se ale dá odhadovat, že půjde o benzínový motor 1.4 litru a naftový motor 1.6 litru. Zda se kompaktní crossover Stonic dočká i pohonu všech kol také zůstává ve hvězdách.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
