U BMW si připravili pro fanoušky modelů M zajímavou novinku. Ta je výrobně omezena na 150 kusů a týká se malé M2ky.
Konkrétně se jedná o limitovanou edici Performance, jenž bude prozatím určena výhradně pro severoamerický trh. Cenovka vozu činí 61 695 dolarů a prakticky se jedná o lehce ořezanou M2 bez zbytečných prvků výbavy. Tím pádem zřejmě čekejme o něco lehčí hmotnost, než kterou nabízí plně vybavená verze.
Balíček Performance je interně pojmenován jako ZL9 a určitě se nepodíval na výkon motoru. Vůz se naopak dočkal sportovního podvozku M Performance, který byl speciálně vyladěn pro M2. Klienti také mohou získat titanový výfuk a černé ledvinky a boční žábry. Nesmí chybět ani podsvětlené prahy M a LED projektory ve dveřích, které po jejich otevření promítnou na zem nápis "Performance Edition".
M2 Performance Edition bude k mání výhradně v bílém laku karoserie Alpine a kromě jednodenního tréninkového kurzu na okruhu je čeká také posunutá nejvyšší maximální rychlost na 270 km/h, za což může odstranění omezovače. Další změny najdeme v kabině, kde místo audiosystému Harman Kardon najdeme jen "HiFi audio systém."
Klimatizace je pouze jednozónova a sportovní sedadla nelze objednat s vytápěním nebo nastavením bederní opěrky. V jistém smyslu tak zde vlastně hovoříme o základní evropské specifikaci. Tady jde ale o výkon a zážitek za volantem, a ten M2 dokáže nabídnout ve velké míře.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.