Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mahindra je indickou jedničkou mezi výrobci SUV. Její portfolio aktuálně čítá typy TUV300 a XUV500, které jsou doplněny off-roady Thar, Scorpio a Bolero. Ještě posílit pozice přichází kompaktní víceúčelový model KUV100, neměřící na délku ani čtyři metry.
Zatímco UV je zkratkou Utility Vehicle a značí tedy příslušnost k segmentu SUV, písmeno K odkazuje na mladou „kool“ generaci (tak to opravdu stojí v tiskové zprávě), pro něž je KUV100 určená. Logicky tomu tedy byl uzpůsoben vzhled vozu s černým plastovým obložením nárazníků, podběhů a prahů. Blatníky jsou pro co největší „dobrodružnost“ čtvercové, o jejich vyplnění se starají nejvýše 15palcová litá kola. Ta jsou však vzhledem k nepoměru mezi prosklenou a neprosklenou částí bočního profilu docela utopená.
Atraktivní jsou přední světlomety, protažené až do blatníků, s LED diodami denního svícení. Dynamiku jinak vysoké karosérii dodává svažující se linie střechy, dvě ostré linky na boku vozu a v C-sloupku ukryté kliky zadního páru dveří. K dispozici bude sedm laků karosérie – bílá Pearl, oranžová Fiery, červená Flamboyant, šedá Designer, Aquamarine, stříbrná Dazzling a černá Midnight.
Fotky interiéru indická automobilka zatím nezveřejnila, lokální média nicméně informují o použití dvoubarevného schématu s černými lesklými dekory, falešným dřevem a stříbrnými akcenty na multifunkčním volantu. Tyto prvky nicméně zůstanou vyhrazeny nejspíše jen pro vrcholné provedení K8 (k dispozici budou dále line K2, K2+, K4, K4+, K6 a K6+), které vidíte na obrázcích. Ač se délka pohybuje kolem 3,8 metru, nabídne interiér prostor hned šesti cestujícím, přičemž vpředu i vzadu bude trojmístná lavice s možností sklopení prostředního sedadla. Ve výbavě se vždy objeví přední airbagy a ABS, dále bude k dispozici třeba klimatizace, kožené čalounění, audiosystém nebo ESP.
Pod kapotou se objeví dva motory nové řady mFalcon, která se představila spolu s konkurentem například Renaultu Kwid. Benzínová dvanáctistovka G80 má 83 koní při 5500 ot./min a 115 Nm mezi 3500 - 3600 ot./min, naftová dvanáctistovka D75 disponuje 76 koňmi při 3750 ot./min a 190 Nm mezi 1750 - 2250 ot./min. V obou případech bude i přes „drsný“ vzhled poháněna přední náprava prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky.
Oficiální prodej se rozběhne 15. ledna příštího roku, kdy se dozvíme také ceny a kompletní skladbu výbavy. Objednávky nicméně přijímají dealeři napříč Indií už teď.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
