Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro modelový rok 2016 se BMW rozhodlo představit novou verzi dvojkové řady Active Tourer. Jedná se o model 225xe a jeho debut čekejme oficiálně na letošním frankfurtském autosalonu.
V podstatě se jedná o plug-in hybridní verzi 2.řady Active Tourer s označením 225xe. Vůz je vybaven pohonným ústrojím, které se skládá z 1,5-litrového tříválcového motoru TwinPower Turbo, elektromotoru a 7,7 kWh lithium-iontové baterie. Motor produkuje 136 koní a 220 Nm točivého momentu, zatímco elektromotor dodává dalších 88 koní a 165 Nm točivého momentu.
Vzhledem k tomu, že motor pohání přední kola a elektromotor pohání zadní kola, se verze 225xe může chlubit pohonem obou náprav. Samozřejmostí je i koncepce pohonu jen jedné z náprav, protože spalovací motor může pracovat sám bez pomoci elektromotoru a naopak. Při pohonu obou náprav ale kombinovaný maximální výkon činí 224 koní a 385 Nm točivého momentu.
Pokud jde o výkon, auto může zrychlit z 0-100 km / h za 6,7 sekundy a nejvyšší naximální rychlost činí 202 km / h. To není vůbec špatné, když vezmete v úvahu to, že 225xe má mít kombinovanou spotřebu paliva mezi 2 až 2,1 litru na 100 km. Emise CO2 pak dosahují 46 až 49 g / km. Ještě důležitější je, že 225xe může ujet až 41 kilometrů čistě na elektřinu a dosáhnout rychlosti až 125 km / h.
Pokud se baterie vybije, plně nabitá bude opět za přibližně tři hodiny a zákazníci si mohou také objednat balíček BMW 360 ° ELECTRIC. Ten zahrnuje i BMW Wallbox, který zkracuje dobu nabíjení na dvě hodiny a patnáct minut. Nové BMW 225xe Active Tourer půjde do výroby v průběhu tohoto roku a ceny v Německu začínají na částce 37.800 eur.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?