Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podobnost kupé verzí třídy C a třídy S je do očí bijící, proč to Mercedes dopustil, nechápeme.
Neoddiskutovatelně se Mercedes třídy C ve verzi kupé podobá kupé třídy S jako vejce vejci. Však posuďte sami a zkuste najít pět rozdílů. Vůbec nepochybujeme, že je najdete a i klidně daleko víc. Však cvičené oko odborníka rozezná každý detail. Ale jak na tom bude prostý laik?
Obáváme se, že obě auta označí za třídu C v kupé verzi, nebo opačně, tedy třídu S. Ani jedna verze ale není dobrá. Kdo by si kupoval S-class za několik milionů, když si budou ostatní myslet, že má „Céčko“ sotva za milion? Nebo proč by měl mít „eSko“, když i s C-class „udělá stejný dojem“?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
