Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podobnost kupé verzí třídy C a třídy S je do očí bijící, proč to Mercedes dopustil, nechápeme.
Neoddiskutovatelně se Mercedes třídy C ve verzi kupé podobá kupé třídy S jako vejce vejci. Však posuďte sami a zkuste najít pět rozdílů. Vůbec nepochybujeme, že je najdete a i klidně daleko víc. Však cvičené oko odborníka rozezná každý detail. Ale jak na tom bude prostý laik?
Obáváme se, že obě auta označí za třídu C v kupé verzi, nebo opačně, tedy třídu S. Ani jedna verze ale není dobrá. Kdo by si kupoval S-class za několik milionů, když si budou ostatní myslet, že má „Céčko“ sotva za milion? Nebo proč by měl mít „eSko“, když i s C-class „udělá stejný dojem“?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
