Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pochází ze slunného Španělska a patří mezi nejoblíbenější vozy v třídě MPV. Každý již jistě tuší, že řeč bude o víceúčelovém voze Seat Alhambra. Ten nedávno prošel faceliftem a my se na něj nyní podíváme podrobněji.
Seat Alhambra je stále založené na VW Sharan, což rozhodně nezapře. Abych k vám byl upřímný, Seat Alhambra není nic jiného, než Volkswagen s „S“ na čumáku. To platí o interiéru, exteriéru, motorizaci, palubním systému, volantu, rozmístění větracích otvorů a vlastně úplně o všem. Od Sharana se vůz liší pouze „seaťáckou“ maskou, novými světlomety a novými litými koly.
Ale aby nebyli příznivci Seatu ochuzeni, přeci jen se zde zmíním o nějakých technických podrobnostech. Na výběr je hned několik motorů. Jedná se o benzínové motory 1,4 TSI o výkonu 150 koní a 2,0 TSI s 220 koňmi. Dieselové motory jsou zastoupeny agregáty 1,6 TDI s výkonem 115 koní a 2,0 TDI ve variantě se 150 nebo 184 koňmi. Všechny zmíněné agregáty (kromě 1,6 TDI) lze kombinovat s automatem DSG. Ten je u verze 2,0 TSI standardní výbavou. Pohon všech 4 kol je dostupný u 150 koňové varianty dieselového motoru. Ve voze samozřejmě najdete parkovací senzory, masážními sedadly, multi-kolizní brzdou a mnoho a mnoho dalších volitelných funkcí a systémů.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
