Model HR-V je zcela nové kompaktní SUV od japonské Hondy. Vůz 429,4 cm dlouhý a 160,5 cm vysoký. Podle slov samotné Hondy se v HR-V snoubí flexibilita a praktičnost vozů MPV, odolnost SUV a dynamika kupé. Ostatně kupé má připomínat silueta vozu. Celý design vozu je zaměřen primárně na mladé rodiny a mladé páry, které rodinu plánují. Pod kapotou vozu nalezneme jeden ze dvou nabízených motorů. Jedná se o benzínový 1,5 litrový i-VTEC s výkonem 130 koní a dieselový motor 1.6 i-DTEC s výkonem 120 koní. Benzínový motor je možné kombinovat se šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatem CVT, dieselový motor je k dispozici pouze s CVT. Tato novinka se na evropském trhu objeví v druhé polovině září s cenou startující na 469 900,- Kč. Opět přikládáme kompletní přehled cen.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.