Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá společnost, která se specializuje na úpravu vozů Mercedes Benz si nyní vzala do parády mocný Mercedes-Maybach S600
Již od roku 1909 byla značka Maybach ztělesněním luxusu. Po nedávných finančních problémech je dnes již v plné síle a specializuje se na úpravy luxusních Mercedesů, které se pod jejíma rukama mění na pojízdné paláce plné přepychu.
Jeden takový pojízdný zámek si vzala do parády další německá firma, která se rovněž zabývá úpravami vozů s trojcípou hvězdou ve znaku. Jenže specialitou Brubusu není míra luxusu, ale spíše množství koňských sil.
Sériový Mercedes-Maybach S600 přichází již z továrny s motorem twin turbo V12 s výkonem přes 500 koní. To je ale na poměry Brabusu dost málo, takže byl vůz osazen novou šesti litrovou „vé dvanáctkou“, která disponuje devíti sty koňmi.
Díky tomu se vůz dokáže rozjet z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a to je na limuzínu o hmotnosti 2,6 tuny, více než úctyhodné. Maximální rychlost 350 km/h. Aby dokázal řidič udržet tak monstrózní výkon na uzdě, byl vůz osazen přepracovaným podvozkem se sportovním zavěšením kol. Úpravy se dočkala také aerodynamická stránka vozu, o kterou se stará tzv. Brabus Aero Packet.
Když vezeme v úvahu všechny tyto fakty a čísla, můžeme potom o tomto jedinečném vozu mluvit jako o supersportovní, superluxusní limuzíně. Konkurenta bude tak vůz hledat asi jen těžko.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
