Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilky si velice rády připomínají své historické úspěchy. Díky tomu se můžeme kochat designerskými studiemi kombinující současné trendy se "starou školou". Jedna taková kombinace oslavující staré časy nyní přicháni z Bavroska.
BMW je pověstné tím, že rádo vzpomíná a poukazuje na svou bohatou historii, která se začala psát již v roce 1916, Franzem Josefem Poppem. Není čemu se divit. Tato bavorská automobilka celou svou existenci přivádí motoristy po celém světě do úžasu, díky vzhledu a pak hlavně díky jízdním vlastnostem svých automobilů. Jedno takové zavzpomínání od mnichovských designerů je nám nyní prezentováno pod názvem BMW 3.0 CSL Hommage Concept.
Jedná se o designérskou studii, která skládá poklonu návrhářům, kteří v sedmdesátých letech minulého století, navrhli nekompromisní závodní raketu 3.0 CSL. Tento model byl postaven na základě legendárního sedanu E9 a určen jako speciál pro Evropskou sérii cestovních vozů. Ihned po svém představení, v květnu roku 1972, se stal modlou. Zprvu pro svůj nadčasový design a poté i pro své úspěchy, které na závodní dráze sbíral rychleji, než Blesk McQeen.
Ale zpět do současnosti a ke konceptu Hommage. Na první pohled lze na novince nalézt mnoho prvků převzatých z původního 3.0 CSL. Za zmínku stojí zadní spoiler, jak na víku kufru, tak i na vrchu kabiny. V přední části si pak všimneme protažených ledvinek na masce vozu a nízké přídě.
Pro obě novinky je také charakteristická nízká hmotnost vozu. Homologovaná verze CSL z roku 1973, byla pověstná tím, že oproti modelu E9, ze kterého vycházela, byla o 200 kg lehčí. To hlavně díky využití hliníkových částí karoserie. To, co v sedmdesátých letech byl hliník, to jsou dnes uhlíková vlákna, která se vyznačují ještě nižší hmotností a vyšší tuhostí, než aluminium. Koncept Hommage navazuje na trend nízké hmotnosti i v interiéru, který je viditelně osekaný a nabízí posádce jen to, co nezbytně potřebuje. Když o tom tak přemýšlím, bylo vlastně naprosto zbytečné vám popisovat hmotnostní úspory. Bohatě by stačilo na úvodu říci, že písmena v názvu vozu znamenají "Coupé Sport Leichtbau", čili Coupé Sport „Lehkáváha“.
O vzhledu vozu jako celku, je snad zbytečné se zmiňovat. Každý si všimne agresivního pohledu, atletické siluety a muskulaturní přídi a zádi.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.