Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Má 640 koní, ale nemá ABS, ESP nebo posilovač řízení. Co je zač?
Novým modelem se Italská automobilka ATS opět hlásí o slovo ve světě supersportů.
Novinka se jmenuje ATS 2500 GT. Je to tak trochu retro supersport, odkazující na svého předka z 60. let, který nesl stejný název. Nyní jeho jméno znovu vzkřísil, poodhalování je však zatím pozvolné.
Pod kapotou by měl být osmiválec s výkonem 640 koní a maximálními otáčkami kolem 10 000 ot./minutu. A ano, čtete správně. K tomu suchá hmotnost 950 kg a máme tu poměrně ultimátní stroj, který umí jet až 340 a sprint na stovku zvládne pod tři sekundy.
Zapomeňte na kde jaké moderní výstřelky. Zřejmě nebude mít ani ABS či ESP. Dokonce nemá ani posilovač řízení! To však neznamená, že by nebylo z moderních ultra lehkých materiálů. Karbonový skelet je základem pro dvoumístný vůz.
Pohon bude výhradně zadních kol, přičemž na výběr bude ze dvou převodovek. Šestistupňové manuální a nebo sekvenční převodovky.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.