Lexus před pár okamžiky odhalil nový RX, který se výrazně inspiroval z menšího modelu NX.
Výrazná inspirace po stránce designu je viditelná zejména na přídi vozu. Za tento krok Lexus můžeme jen pochválit, protože jak jsme měli možnost během testu modelu NX zažít, tento design se lidem líbí a poutá pohledy kolemjdoucích i ostatních řidičů.
Aktualizováno
Základním motorem prozatím bude 3,5 litrový vidlicový šestiválec s výkonem 224 kW (300 koní). Ten bude spolupracovat s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Další verzí v nabídce bude 450h, tedy kombinace vidlicového šestiválce o objemu 3,5 litru s elektromotorem. Kombinovaně by měl být výkon zhruba 224 kW.
Poprvé v historii dostává RX adaptivní odpružení, které bude monitorovat otřesy a nárazy a ty bude aktivně tlumit tak, aby byl zajištěn co nejvyšší komfort. Zároveň bude potlačovat naklánění karoserie v zatáčkách a zvyšovat celkovou stabilitu vozu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?