Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford odhalil nové SUV Everest. Využívá základů Rangera a zdědil i offroad schopnosti.
Oficiální odhalení, na které mnozí čekali. Civilnější veze Rangera je tu. Nové led pásy pro denní svícení, hliníková ochrana podvozku, nebo velká mřížka chladiče s šestihranným designem, to jsou první změny, které se oproti Rangeru projeví.
Stále však nabízí velkorysou světlou výšku 225 mm. Mimo jiné umí stále brodit a to až do výšky 800 mm. Nájezdový úhel je 29 stupňů v předu a 25 vzadu. Ford se chlubí, že zvládne uvést až 750 kg, což je nejvíce ve své třídě. Za tažné zařízení můžete připojit až 3000 kg.
Po stránce praktičnosti je na tom více než dobře. Může se chlubit nejen sedmimístným uspořádáním kabiny, ale také více než 30 úložnými prostory, které dohromady tvoří objem 48 litrů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
