Generální ředitel Alfy Romeo Harald Wester nastínil plány automobilky, týkající se výkonnější verze modelu 4C.
V rozhovoru pro Car & Driver, Harald oznámil, že přeplňovaný 1,75 litrový čtyřválcový motor, který má „jen“ 136 koní na litr objemu, může ještě výrazně posílit. A nejen to by mohlo vést k daleko lepším jízdním výkonům. Přepracována by mohla být i karoserie. Nově by mohla být vyráběna jako jeden monokok z uhlíkových vláken, což by vedlo k rapidnímu úbytku hmotnosti.
Zpět ale k motoru. Ten nyní poskytuje 240 koní (176 kW) a maximum točivého momentu je 350 N.m. Díky němu a nízké hmotnosti zvládne 4C zrychlit z 0-100 km/h během 4,5 sekundy. Maximální rychlost přesahuje 250 km/h. O přesných parametrech „výkonnější“ verze se Harald odmítl mínit. Máme tedy zatím jen jeho nastínění a možný příchod výkonnější verze, která by mohla mít přes 300 koní.
Zdroj: Car & Driver
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.