Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Citroën představila na trhu v Číně sportovněji vypadající verzi modelu C-Quatre (u nás známá C4), která nese někomu známé přízvisko VTS.
Nový C-Quatre se prodává pouze na trhu v Číně a jedná se o sedan, založený na standardní verzi C4 první generace. Pro přilákání více zájemců o vůz jej proto Citroen představilo ve specifikaci VTS, která přidává body kit karoserie a různé doplňky. Všimnou si lze nového výfukového systému, do kterého odvádí spaliny výhradně 2,0-litrový zážehový 4-válec s výkonem 147 koní.
Vůz je postaven na litých kolech, v zadní části si své místo nově nalezlo zadní křídlo, na boku se pro změnu ocitly větší boční prahy. Závodnické duše jistě potěší červené závodními pruhy na karosérii a větrací otvory pro přívod vzduchu na kapotě motoru. Nový Citroën C-Quatre VTS se v Čině začne již brzy prodávat za částku 113.800 juanů (asi 18.300 dolarů) a za nejlepší verzi s plnou výbavou vytáhne kupec ze své kapsy 135.800 juanů (v přepočtu 22.000 USD).
Zdroj: Citroën přes carnewschina.com
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.