Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Citroën představila na trhu v Číně sportovněji vypadající verzi modelu C-Quatre (u nás známá C4), která nese někomu známé přízvisko VTS.
Nový C-Quatre se prodává pouze na trhu v Číně a jedná se o sedan, založený na standardní verzi C4 první generace. Pro přilákání více zájemců o vůz jej proto Citroen představilo ve specifikaci VTS, která přidává body kit karoserie a různé doplňky. Všimnou si lze nového výfukového systému, do kterého odvádí spaliny výhradně 2,0-litrový zážehový 4-válec s výkonem 147 koní.
Vůz je postaven na litých kolech, v zadní části si své místo nově nalezlo zadní křídlo, na boku se pro změnu ocitly větší boční prahy. Závodnické duše jistě potěší červené závodními pruhy na karosérii a větrací otvory pro přívod vzduchu na kapotě motoru. Nový Citroën C-Quatre VTS se v Čině začne již brzy prodávat za částku 113.800 juanů (asi 18.300 dolarů) a za nejlepší verzi s plnou výbavou vytáhne kupec ze své kapsy 135.800 juanů (v přepočtu 22.000 USD).
Zdroj: Citroën přes carnewschina.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
