Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW 5. Facelift – sedan, kombi i Grand Tourismo. Všechny karoserie řady 5 ve znamení lehkých úprav
Mnichovské představenstvo přijalo facelift 5. řady sportovních vozů všech provedení. Změn tak doznal sedan, kombi i 5GT. Srovnání s předchůdcem se však neobejde bez lupy.
Ano. Přesně tak výrazných úprav doznaly vozy 5. řady Facelift. Takřka jedinou okem zpozorovatelnou změnou je integrace klasicky uložených směrových světel do bočních zpětných zrcátek. Dobře. Zmínit můžeme i novou řadu kol z lehkých slitin. To je však dámy a pánové vše.
Nyní nezbývá než nasadit okuláry, lupy či jiná přibližovala a pustit se do hledání. Jako první rozeznáme rozdíl v mírně upraveném předním a zadním nárazníku, světla nabídnou xenonovou technologii v kombinaci s LED mlhovkami vpředu, zadní světlomety zaujmou lehce odlišnou grafikou. Jiným tvarem zadních dveří se u provedení GT docílilo většího úložného prostoru. Objem nyní činí kulatých 500 litrů.
O interiéru snad ani netřeba mluvit. Zde vše při starém, jen displej se systémem iDrive narostl na 4,2 palce.
Podstatnou novinku však můžeme hledat pod kapotou. Nově se sem usadil čtyřválcový 2,0litr 518d s výkonem 105 kW (143 k). Ten oslní především spotřebou udávanou na 4,5 l/100 km. Kombinace systému pohonu všech kol xDrive je pak novinkou u dieselu 520d.
Faceliftová verze se má prodávat od léta letošního roku. Cena doposud nebyla stanovena.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
