Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malý diblík Suzuki Alto není v Evropě na špici prodejnosti, v Asii se však těší nemalé oblibě. I proto sáhla automobilka po docela brzkém faceliftu.
Právě popularita malého vozu v Asii vede k jeho představní na autosalonu v čínském městě Chengdu. Do Evropy by se však měl vůz dostat v prakticky nezměměném kabátě.
Zásadní změnou je ústup od kapkovitých světel kombinovaných s rozměrnou maskou chladiče, které dávaly vozu vzhled vyplašené ryby. Novinkou jsou tak mnohem ostřeji řezané světlomety, které navazují na střízlivěji řešený přední gril.
Výrazně změněný předek je nicméně jedinou zásadnější změnou. Mimo něj se jen mírně měnila grafika zadních světlometů a došlo i na tradiční změny materiálů a potahů v interiéru, a na nové designy kol.
Nic se nemění ani pod kapotou. Tam setrvá litrový tříválec o výkonu 68 koní.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
