Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley oficiálně představuje levnější variantu modelu Continental GT. Přiváží osmiválcový motor.
Osmiválcová verze, která se představí na autosalonu v Detroitu, by neměla být žádným chudším bratříčkem.
Pod kapotou se usídlil přeplňovaný motor o objemu čtyři litry, který ze sebe vydá 507 koní. Agregát pochází z Audi S8, avšak tam dává 520 koní. To, že si v Bentley naladili koncernovou výbavu podle svého, potvrzuje také o fous vyšší špička točivého momentu, 660 vůči 650 Nm. Větší dvanáctiválec dosahuje 575 koní.
Bentley zatím neodkryl přesná data o jízdních parametrech, avšak zrychlení z klidu na stovku očekává za 5 sekund a maximální rychlost se má pohybovat kolem 290 km/h, což jsou prakticky stejné hodnoty jako u dvanáctiválce.
Výrazně lepší má být ale spotřeba, má se zlepšit o 40 %, což je věru zajímavé číslo. Přispějí k tomu mimo jiné i úsporné technologie Audi včetně možnosti automatického vypínání nepotřebných válců. Výrazně se tím přirozeně vylepší i dojezd.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?