Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda představila pro indické zákazníky model Rapid, který má tvořit most mezi Fabií a Octavií (v tamní terminologii Laurou). U nás jej ale nečekejte.
Vysoká poptávka po malých sedanech v nejlidnatější části světa, tedy v Indii, Číně a okolí, přiměla Škodu ke konání. Vyvinula malý sedan vycházející z Pola sedan a částečně také na tamním trhu populárního modelu Fabia a nazvala jej slavným jménem Rapid.
Nový vůz sedí na podvozku určeném pro Polo sedan, které se v Indii taktéž vyrábí a to pod jménem Vento. Podvozek je oproti Fabii prodloužen o 10 cm, což přispívá k celkové délce vozu 439 cm.
Na podvozek Venta je posazena karoserie využívající v maximální možné míře unifikovaných dílů, vepředu z Fabie, na bocích a vzadu potom právě z Venta.
Taktéž interiér ze žádné škodovky neznáme a ani znát nemůžeme. Pochází totiž opět z Venta, stejně jako motory. Ty jsou pod kapotou alespoň prozatím dva. Jedná se o čtyřválcový benzínový agregát 1,6 MPI s výkonem 105 koní a diesel o stejném objemu a výkonu. Oba motory využívají pětistupňové převodovky, benzínový motor je možné objednat také s automatickým šestikvaltem.
Zajímavé je rozdělení výbav. Základní Active totiž obsahuje například centrální zamykání, klimatizaci a elektrické stahování všech oken, avšak nenabízí ani ABS, ani jediný airbag. Tyto "vymoženosti" přicházejí teprve s druhou výbavou.
Novinka se v Indii začne prodávat co nevidět. Do Evropy se však niky nepodívá.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.